环法之后，lance和Eddy merckx小酌

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09-7-27 北京时间 7：12

lance在他的twitter写到：

TdF done. Happy! Having some drinks with the greatest of all time, Eddy Merckx.

想必比赛后的lance一定很轻松吧。至于Eddy Merckx何许人也？看看小恶魔的介绍吧，不仅作为车手厉害，以后还开创了新的事业，并且还见证了一大批著名车手的诞生：

在知道Eddy Merckx前...其實是從藍斯 阿姆斯壯開始的
因為開始騎公路車來,就像做任何運動一樣,總是會有位偶像級的人物
他們的賽事生平鼓勵這我們在這項運動投入
在搜尋資料的同時,發現這位曾經在自由車歷史上神一樣地位的人物 - Eddy Merckx -
(這裡是說車手,並不是說神般的車架燒製者如masi等...)

Eddy Merckx
這位比利時車手在他的車上生涯,創下了許多偉大的賽績
詳細請見維基百科:
http://translate.google.com.tw/translate?hl=zh-TW&sl=en&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Eddy_Merckx&sa=X&oi=translate&resnum=2&ct=result&prev=/search%3Fq%3DEddy%2BMerckx%26complete%3D1%26hl%3Dzh-TW%26rlz%3D1T4ADBF_zh-TWTW247TW248

當然如同其他偉大的車手,退休後便開始自己名字為牌的自由車廠
Eddy Merckx 車架自1969 Faema 車隊開始使用以來就不斷為知名車隊所使用
在還是鋼管管材的年代,其中不乏一些知名車隊使用Eddy Merckx車架創造優良的成績
著名的有
Faema
Molteni Italy
Lotto
Telekom Germany
Gan France
7 Eleven
Motorola United States of America

連阿姆斯壯在摩托羅拉車隊時,及Jan Ullrich 烏力奇在德國電信前身,也是騎乘Eddy Merckx的車架
收藏Eddy Merckx的車架,彷彿收藏自由車賽事歷史,有別於工藝上的追求,雖然他的手工也不差
但相較於歷史意義,感覺上歷史意義倒是大於他在工藝上的表現了
而Eddy Merckx鋼管時代,也使用了許多Columbus有名的管材比如SLX,TSX.MXL
至今仍是讓人津津樂道的,尤其時MXL管材,被收藏家稱為粗壯的大船,
粗壯的下鏈支,立管上管下館都為變形管,特別適合高輸出功率的車手,
動力損失極少,車隊版圖裝的MXL更是稀少,稀少程度僅次於MXL就是TSX管材的Eddy Merckx了
這管材出現在鋼管後期,為了取代SLX,增加了上管的螺旋膛線,管壁抽的更薄,強度跟重量皆有改良
其他補充就有勞前輩了,小弟墨水只有這樣多....

我的財力有限,而且有些不是我的尺寸,真的是喜愛才收藏,僅能分享這幾支車架給各位
第一支為ADR - Anti-M - Enerday Belgium車隊塗裝,選手車版,SLX管材(上管有燒製吊環,當年代供掛號碼牌)
彷彿還可以感受到比賽的肅殺之氣....

第二支為Telekom Germany( T-Moble的前身)車隊塗裝,TSX管材

兩支合照...

一般版的Eddy Merckx,SLX管材,配色極為亮眼,特別的前頭管LUG電鍍,可惜Eddy Merckx已不再產製鋼管車架了